به نقل از «تسنیم»

قربانی: بودجه ما یک ششم تیم قهرمان بود/ داوری کشتی اطری حرف و حدیث داشت

تاریخ انتشار: ۲۸ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۳۱۴۸۶

سرمربی تیم ستارگان ساری تاکید کرد که بودجه تیمش در این دوره لیگ برتر آزاد یک چهارم تیم‌های دوم و سوم و یک ششم تیم قهرمان مسابقات بوده است. - اخبار ورزشی -

مرتضی قربانی در گفت‌وگو با خبرنگار ورزشی خبرگزاری تسنیم در مورد چهارمی تیمش در لیگ برتر آزاد اظهار داشت: روز ما که نبود اما داوری هم کم ایراد نداشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ما در مسابقه نیمه‌نهایی تیم را خالی کردیم که تمام توان‌مان را روی مسابقه رده‌بندی بگذاریم. ما از سعید عباسی داور مسابقه اطری در رده‌بندی گله داریم، این کشتی خیلی حرف داشت. اطری داشت کار می‌کرد، داور وسط و قاضی تقاضای اخطار برای حریف کردند اما او او راکت سفید آورد و ما متوجه شدیم نظرش روی حریف اطری است. دفعه بعد اخطار را برای اطری درخواست کردند که سریع عباسی قبول کرد و یک اخطار و یک پوئن داد.

شکایت تیم هوتن از دو کشتی‌گیر به دلیل امتناع از مبارزه

وی ادامه داد: این کشتی خیلی حساس بود، در چنین مبارزه‌هایی یک پوئن سرنوشت مسابقه را عوض می‌کند. بعد وقتی اطری که سردار تیم است، زمین می‌خورد این روی روحیه تیم خیلی تاثیر دارد. خانجانی هم کشتی را برده بود اما این مبارزه هم در حوزه داوری حرف و حدیث داشت. ما هم بد آوردیم و هم از نظر داوری در این دو کشتی لطمه خوردیم. شاخیف روس ما هم بد کشتی گرفت، می‌توانستیم در رده‌بندی 6-4 برنده شویم اما به هر ترتیب این اتفاق نیفتاد.

سرمربی تیم ستارگان ساری در مورد اینکه چرا در مبارزه نیمه‌نهایی از نفرات اصلی‌اش استفاده نکرد، گفت: صبح از قصد تیم را خالی کردیم و به جوانان ساری میدان دادیم که تمام توان‌مان را روی کشتی رده‌بندی و سوم شدن بگذاریم. ضمن اینکه ما منابع مالی کافی نداشتیم که از کشتی‌گیر خارجی در دو مسابقه استفاده کنیم، بنابراین خواستیم شانس‌مان را در مسابقه عصر امتحان کنیم، هرچند که اگر منابع‌مان کافی بود و در کشتی صبح رضا اطری و دو خارجی را روی تشک می‌فرستادیم حتی برای بردن تیم بلیش هم شانس داشتیم ولی متاسفانه فقط برای یک کشتی پول داشتیم.

قربانی با تاکید بر اینکه با کشتی‌گیران خارجی تیمش تسویه حساب صورت گرفته، ادامه داد: بودجه ما یک چهارم تیم‌های دوم و سوم لیگ و یک ششم تیم قهرمان بود. 12 سال، هر سال تیم‌داری کردیم و گرمابخش تنور لیگ بوده‌ایم. برد و باخت زیاد چشیدیم، همین که توانستیم خیلی جاها رقابتی نزدیک و مهیج را رقم بزنیم برای ما خوشحال‌کننده است.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: کشتی ایران کشتی ایران رده بندی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۳۱۴۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تحقق ۹۰ درصدی بودجه بیمه معلم در رشته باربری

امتداد - شرکت بیمه معلم که چند سالی است در رشته حمل و نقل کالا و بخصوص در زمینه بیمه کشتی فعالیت گسترده ای دارد، توانسته در سال مالی ۱۴۰۲ حدود ۹۰ درصد بودجه خود را در این رشته محقق کند

به گزارش پایگاه خبری امتداد ، محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیمای بیمه معلم در گفت و گوی اختصاصی با بیمه نویس ضمن اعلام این مطلب خاطر نشان کرد: در سال گذشته حدود ۹۰ درصد بودجه شرکت در رشته حمل و نقل محقق شده و وضعیت پرتفوی شرکت در این رشته مطلوب است.

وی با بیان اینکه یکی از بخش‌های فنی شرکت بیمه معلم ، بیمه‌های باربری ،کشتی و هواپیما است، افزود: رشته‌های بیمه‌ای شامل بیمه حمل و نقل کالا (باربری)، بیمه بدنه کشتی و بیمه بدنه هواپیما تحت پوشش بیمه باربری قرار دارد و شرکت بیمه معلم با تمام توان به فعالیت خود در این حوزه مشغول است.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما همچنین گفت: بیمه های حمل و نقل کالا به صورت قابل اطمینانی زیان های مالی کالاهای تجاری را درصورت تحقق خطرات مرتبط با حمل و نقل دریایی، هوایی و زمینی مورد پوشش قرار می دهد و طبق قراردادهای موجود، بیمه گر جبران خسارت و نیز تقبل هزینه های احتمالی ناشی از حمل کالا را به عهده می گیرد.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما در ادامه با بیان این نکته که در صنعت بیمه سهم بیمه باربری حدود ۲ درصد است، اضافه کرد: علت پایین بودن این سهم نسبت به رشته های دیگر این است که همه مردم کار تجاری یا صادرات و واردات انجام نمی دهند و تعداد کمی از افراد در این حیطه مشغول فعالیت هستند؛ بنابراین شرکت های بیمه هم سهم اندکی از پرتفوی خود را به این رشته اختصاص داده اند.

وی تاکید کرد:  انواع بیمه های باربری عبارتند از بیمه های وارداتی، بیمه های صادراتی، ترانزیت و بیمه های داخلی که با توجه به تخصصی بودن این رشته و لزوم برخورداری نماینده های فعال دراین زمینه، تعداد نمایندگان شرکت های بیمه که در حوزه باربری فعالیت می کنند، بسیار محدود است.

سهم بیمه معلم از بیمه تخصصی کشتی ها

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما با بیان این نکته که در حال حاضر ۳۸ درصد سهم بازار از بیمه دریایی در اختیار بیمه معلم است، افزود: بیمه معلم از سال ۲۰۰۷ به این حوزه ورود کرد و سعی شده فعالان این حوزه را جذب کنیم و افراد متخصص در این زمینه مثل کاپیتان ها، مهندسان سازه، لجستیک و… که همگی آشنا به امور بودند  به صورت تخصصی در این حوزه مشغول به همکاری با بیمه معلم هستند.

وی خاطر نشان کرد: یکی از علت های موفقیت بیمه معلم در رشته کشتی این بوده که بیمه مرکزی پوشش های اتکائی مربوطه را به خوبی تامین کرده است.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما شرکت بیمه معلم در ادامه گفت: در بیمه کشتی، شرکت بیمه با توجه به نوع شناور، مسئول جبران خسارت بدنه شناورها است و در بعضی از پوشش‌ها مسئولیت ناشی از تصادم و همچنین زیان همگانی نیز تحت پوشش قرار می‌گیرد ودر صورتی که بدنه و ماشین آلات و تاسیسات آن به علت وقوع هر یک ازخطرات بیمه شده، ‌زیان وارده به بیمه گذار را تا حداکثر مبلغی که به عنوان ارزش مورد بیمه در بیمه نامه تعیین می شود با توجه به شرایط و مقررات بیمه نامه جبران می کند.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما همچنین اظهار داشت: با وجودی که ضریب خسارت کل صنعت در این رشته ۲۵ تا ۳۰ درصد است اما بیمه معلم توانسته با ضریب خسارت ۱۰ درصد عملکرد موفقی را در این رشته رقم زده و در کل صنعت رتبه ۱۱ را به خود اختصاص دهد.

به منظور توسعه بیمه های حمل و نقل توصیه می گردد شرکتهای تجاری ایران قراردادهای فروش خود را بر اساس ترم CIF تنظیم نمایند که شرکتهای بیمه ی ایرانی بتوانند پوشش های بیمه ای لازم را به صادرکنندگان کالا ارائه نمایند.

وی تاکید کرد: می توان گفت ترکیب پرتفوی بیمه معلم در رشته حمل و نقل کالا بسیار مطلوب است؛ به طوریکه ۳۰ درصد به بیمه باربری وارداتی، ۶۰ درصد به بیمه باربری صادراتی و مابقی به بیمه های داخلی تعلق دارد و جالب است بدانید که رشته کشتی در جایگاه چهارم در پرتفوی بیمه معلم است.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما شرکت بیمه معلم از انعقاد قرارداد جدید بیمه حمل و نقل کالا با  گروه کشتیرانی  جمهوری اسلامی ایران خبر داد و گفت: این همکاری جدید در مراحل عملیاتی قرار دارد و به زودی اطلاع رسانی خواهد شد.

 

برچسب ها :

این مطلب بدون برچسب می باشد.